bikeportal.org.ua

Утверждать треки карпатского марафона за пол-года до старта чистой воды авантюра. Карпаты хоть и невысокие, но все же это настоящие горы. Достаточно часто в Закарпатье можно услышать фразу "Дорогу забрало" - это значит, что там, где раньше можно было проехать автомобилем или на велосипеде, сегодня может быть непроходимое нагромождение камней, грунта и деревьев, снесенных селем. Поэтому официальные треки опубликуем за два месяца до старта, а пока можно посмотреть, что может ждать гонщиков на маршрутах дистанций "Свидівець80"(Д)
та "Свидівець 45х2" (Туризм)
Трасса "С-80" в первой трети повторяет маршрут "Харда" прошлых лет, остальные две трети изменены.
Туризм предполагает двухдневный формат, старт и финиш в Рахове, ночевка на Драгобрате. Но это только проект, с Драгобратом пока договоренности не достигнуты, и трасса не тестирована в таком варианте.
Но этого уже достаточно, чтобы понять, что снова будет интересно и нелегко.
Ну и фото озера Апшинець, которым смогут полюбоваться участники марафона по категориям "С-80" и "С45х2"

Оцей "бєссміслєнний і бєспощадний" прогон вздовж річки засмучує)
А що у вас для другого дня харда?
Реверс))?

Может он и бессмысленный, но не беспощадный, он как бы отдыхательный перед последним подъемом.
Если вы посмотрите на карту, то увидите, что вариантов у нас не так и много. Там или все круто, или вообще нет возможности спустится-подняться с хребта. Это пока самый дискуссионный участок трассы, никому он не нравится, будем искать варианты.
На второй день будет трасса уровня прошлого Лайта. Пока она в глубокой разработке , сделать там легонькую скоростную трассу на 50 км не так просто. Пока есть 4 варианта, они все спорные, мы их не будем публиковать до мая, потерпите.Проедем, решим.
Кстати, никто в эти краях на майские не собирается? Мы там будем с 30.04 по 8.05, приглашаем протестить варианты трасс и прорисовать интересные треки для катания с базой в Рахове.

Прогон вздовж ріки то ще пів біди: може він зараз і здається нудним, а от в день гонки може і за радість буде, особливо як згадати той пішкодрал після 5КП Мене більш лякає останній підйом ( той, що в в Лайті був спуском ): значний градієнт і складне покриття не зовсім те, чого хочеться після купи км горами. Асфальтований серпантин дозволяв виїхати практично будь кому в своєму темпі, а тут прогнозую багато пішкодрала. Треба буде поїхати поприкатувати.
Ну і шкода випадає дуже гарний спуск від 4 КП.

Если заводить через Косивську Поляну по старому асфальтовому подъему, то там еще +до 10км. Это уже совсем перебор, особенно для двухдневки.
Мы понимаем, что и скоростной участок вдоль реки, и крутой подъем на КП-8 не добавляют трассе привлекательности. Но это плата за полонину Геришаска , и за красоту Свидовецкого хребта в этом районе.
На майский выезд у нас в планах решить проблему с последним подъемом, есть информация, что там есть тропы с меньшим градиентом, чем дорога, и с терпимым покрытием. Будем искать.
Трек, скорее всего, после тестов будет изменен, но основные параметры будут приблизительно такими же.

фінішний апхіл реверсом лайта - дуже ок
він у лісі і весь у тіні.

асфальт ніби не крутий, але там сонце так припікає, що у голові паморочиться.

Лес лесом а местами сильный градиент, я как-то толкал там вел вверх на фоне усталости от 4-5 часов в горах.

ЗЫ. Появился повод сьездить на майские в Рахов

на майских там еще снег да снег.
4 кп почти всегда непроезжабельно из-за снега, не говоря уже о верхах. как-то даже на лайте оставались небольшие снежники.

я что один кому участок у реки очень нравится ?

а ты ехал все 20 км или только тот кусок, который был у старой трассы, так как это две большие разницы

Carpathian писал(а):
а ты ехал все 20 км или только тот кусок, который был у старой трассы, так как это две большие разницы
А откуда взялась цифра 20?

прошу пардону. я помню, что срезать старую трассу этой дорогой выходило 24 км. отбросил верхний участок, но забыл о том, что теперь апхил раньше. так выходит около 15.
если сделать телепорт на эти 15 км, то будет трасса мечты

За долгие годы, что занимаюсь планированием трасс от велодрагрейсинга до мультигонок, ни разу не было такого, чтобы все участники были довольны трассой. То простая, то сложная, то короткая, то длинная, то тяжелая, то легкая, то со слишком крутыми подъемами, то каким-то дебильным участком. Один и тот же участок может быть "Классным, скоростным, отдыхательным, а может быть абсолютно нудным и дебильным, портящим всю трассу". Это как про стакан наполовину пустой или полный, в зависимости от уровня пессимизма.
Проедем, посмотрим, поправим по возможности.

абсолютно согласен. это, в любом случае, лучше, чем лохматить заезженную старую трассу.
хотя лично мне больше интересно, каким выйдет мегасуперлайт и ХСО трасса.

Мегасуперлайт-надкоротка вийде дуже короткою там майже лайтовою. Ти ж знаєш, що в Рахові "унилий рівняк" без перетину траси Мукачево-Франківськ знайти мабуть неможливо, у всякому разі ми цю задачу так і не вирішили.
Раз тобі цікаво, вечором викладу робочу версію МСЛНК траси .
ХСО дуже несподівано вирішилась, я дуже радий, що весь шматок фінішного данхілу від перетину з дорогою ми змогли тут задіяти, дуже вже він файний, як на мене.
Поки що найбільше турбує траса до 50км, по старому лайту дуже не хочу закручувати, вивчаємо варіанти в реверс зі стартом по дорозі наверх на Камінь, далі на Теринтин, а от як звідтіля повернутись на 8-ме КП поки не придумали.
Є над чим попрацювати в травні.